L’innovazione non si può imporre per decreto. Lo sanno bene gli operai impiegati presso gli stabilimenti Stellantis che hanno perso (o stanno perdendo) il lavoro sotto Natale. La crisi della ex Fiat però è solo la punta dell’iceberg di un problema molto più complesso che riguarda l’intero settore dell’automotive. Gli investimenti in transizione energetica infatti non stanno producendo i ritorni sperati. Nell’ultimo anno le vendite di veicoli ibridi ed elettrici sono cresciute di pochissimi punti percentuali. E il 2035, data limite imposta dalla Commissione europea per la vendita di vetture endotermiche, sta arrivando.
Il punto della situazione nelle aziende di Roma e nel Lazio nel mio articolo per il Corriere della Sera.